吉利加注 巨头云集的飞行汽车距离落地还有多远?

面对这一千亿新市场,无论是主机厂还是科技公司,都在八仙过海加码押注。不过,距离打飞的梦想的来临,还有些时日

图/视觉中国

《财经》记者 李皙寅 王静仪 | 文施智梁 | 编辑

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报告机长,前方有车,在飞! 这一略显荒诞的对话,或许将在不远的未来成为现实。

9月9日, 德国城市空中出行公司volocopter宣布,完成C轮首轮5000万欧元的融资,浙江吉利控股集团领投,戴姆勒也参与投资,双方各自占股10%。

这成为了吉利和戴姆勒合作的第三个项目。此前,双方已在高端出行服务以及在全球共同运营发展smart品牌展开合作。

不只是吉利、戴姆勒,Uber、奥迪、丰田都试图在这千亿市场中分一杯羹。不过,这份美好何时能够驶入寻常百姓家,或许还需要再飞一会儿。

吉利的立体出行野心

伴随持续扩张的城市,平面的交通出行将难以满足市民的出行需求。

Volocopter首席执行官弗洛里安•罗伊特表示: 城市交通正在发生着深刻的变革, Volocopter的空中出租车将为空中出手机棋牌娱乐行带来全新的解决方案,满足日益增长的出行需求。这轮融资将进一步巩固我们在该领域的领导者角色,推动城市空中出行服务大众。

Volocopter有18个旋翼,采用垂直起降技术。双座结构的驾驶舱后是一个可更换的电池包。最新一代两座机型最高时速110公里,续航里程35公里。 车站 将设立在临近地铁站或公交站台的城市高楼上,以便为飞行汽车自动更换电池,给乘客提供歇息服务。

Volocopter此前先后与迪拜道路运输管理局合作,成功试飞了两座无人空中出租车;原型机在芬兰赫尔辛基国际机场试水,实现了与空中交通官职系统的兼容。

这笔5000万欧元的融资帮助Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局的商业认证。本轮融资完成后,Volocopter融资总额将达8500万欧元,吉利控股与戴姆勒都将进入Volocopter董事会。

戴姆勒股份公司董事会主席康林松表示: 我们很高兴看到我们的合作伙伴吉利控股对Volocopter进行投资并成为其股东,我们自2017年至今也一直是Volocopter的股东之一。戴姆勒致力于支持对新出行服务模式的创新性探索,Volocopter及其都市空中出行概念就是令人振奋的例证。

事实上,这也不是吉利首次布局飞行汽车。早在2017年,吉利就布局了一家名为太力飞行汽车公司。

不同于volocopter针对城市内短途出行的场景不同;太力很快将着手开发城际间乘客和货物运输解决方案。

今年8月,太力旗下产品完成地面测试,在美国纳舒阿通航机场首飞试验成功。该样车采用混合动力,设计起飞重量约850公斤,起飞距离430米,巡航速度167公里/小时,巡航高度达3000米,航程达670公里。

(责任编辑:手机棋牌游戏)

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